近日，由江苏大学陈龙教授领衔的“车辆系统动力学及其控制”科研团队的一项PCT专利“PASSIVE SKYHOOK AND GROUNHOOK DAMPING VIBRATION ISOLATION SYSTENM”获得了美国授权。该研究主要利用“惯容器-弹簧-质量”振动状态转换系统的反共振现象，将被隔离质量的共振转换为惯容器的共振，解决了理想天棚和地棚阻尼要求阻尼器必须与惯性参考系相连的技术难题，此项技术应用于车辆悬架后，可突破传统悬架瓶颈，大幅度提高车辆动力学性能。该专利获得美国授权表明，该团队在车辆“惯容器-弹簧-阻尼”悬架研究中得到了国际认可，达到了国际先进水平。
据悉，“车辆系统动力学及其控制”科研团队长期紧跟国际前沿研究课题，密切关注汽车行业发展，已取得了较为丰硕的研究成果。目前，该研究团队为江苏省科技创新团队，所在车辆工程学科是江苏省的优势学科，拥有“混合动力车辆技术国家地方联合工程中心”、“江苏省汽车工程重点实验室”等一批国家、省部级研发平台，已承担了多项批国家重点研发项目，为我省乃至全国培养了大量的汽车专业人才。
